Стильный мотоцикл Triumph Thruxton — работа испанских специалистов из мастерской "Kiddo Motors" в Барселоне. Байк отличается от оригинала не столь существенно, но есть интересные моменты. Например, спицевые колёса Alpina Raggi с бескамерными шинами Dunlop Arrowmax. К тому же на мотоцикл установлен электронный замок зажигания Motogadget m-Lock вместо обычного ключа.

Читать дальше

В 1970-ых годах Kawasaki Z1 был одним из самых необычных мотоциклов своего времени. В принципе и сейчас японский байк не утратил своего шарма. Представленный на фото мотоцикл является результатом совместной работы японских мастеров Bull Dock и британского производителя подвески Nitron, поэтому байк покрашен в фирменные цвета Nitron.

Читать дальше

Triumph Bonneville — один из самых привлекательных классических мотоциклов с истинной британской родословной. В наши дни многие владельца классического английского мотоцикла тюнингуют своего любимца, и Патрик Крепелл (Patrick Crépelle) не исключение.

Читать дальше

Ричард Поллок из "Mule Motorcycles" модифицировал Triumph Bonneville, оставив классическую изюминку британского мотоцикла. Очевидно, что таковым была воля заказчика Дэйва Рейнхарта, который вернулся из Ирака, где работал священником в американских ВВС. При первом взгляде может показаться, что мотоцикл практически серийный, но Ричард переделал практически каждую деталь мотоцикла, начиная с рамы и заканчивая двигателем и шасси.

Читать дальше

Когда-то мотоцикл Ducreation был самым обычным Ducati Monster S2R-1000 2006 года выпуска, пока итальянец Челли не взялся его переделывать. Мастер хотел сделать какой-нибудь особенный нейкед, используя при этом высокотехнологичные материалы: карбон, алюминиевый сплав и т.д. Почему Челли выбрал Ducati Monster S2R? Первая и единственная причина — консольный маятник. Сложно перечислить все переделки. В конечном счете, получился сбитый и на вид мощный байк.

Читать дальше

Итальянская студия «Sak Art Desing» представила великолепный тюнингованный мотоцикл Honda VTR1000 SP1 (Honda RC51). Красивейшая аэрография байка посвящена великому мотогонщику Фредди Спенсеру. Кроме того на мотоцикл установлен целый ряд тюнинговых деталей: выхлоп Arrow, специальные рычаги, амортизатор Ohlins и многое другое. Конечно, мастера «Sak Art Desing» не могли не отметиться памятным элементом Sic #58.

Читать дальше

Ричард Поллок (Richard Pollock) — известный кастомайзер и специалист в области постройки стрит-трекеров. За многие годы из его мастерской выкатились десятки мотоциклов. Данный Triumph Bonneville T100 2007 года выпуска Ричард Поллок использовал в личных целях, а так же тестировал на нём различные компоненты, включая некоторые детали Streetmaster.

Читать дальше

В серийной комплектации мотоцикл Ducati Hypermotard выглядит великолепно красиво и представляет собой отличный дорожный байк. Однако и его можно улучшить, если подойти к тюнингу с правильной стороны.

Читать дальше

Suzuki GT550 — нетрадиционный донор для постройки стритфайтера. Зачастую мастера используют более поздние модели конца 80-ых, 90-ых или же современные мотоциклы. Однако в данном случае мастер решил работать с тем, что есть — Suzuki GT550 Indy 1975 года выпуска.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki GSX1000 KATANA TURBO принадлежит парню по имени Коннарис Андонис (Connaris Andonis). На первый взгляд он выглядит неуклюже, но если присмотреться поближе, то станет понятно, что это настоящий монстр, оснащенный двигателем жидкостного охлаждения, турбо MC Express и закисью азота.

Читать дальше

Спорт/стритфайтер на базе Aprilia RSV Tuono 2002 года выпуска построил парень из Гримсби, Великобритания. Мотоцикл получился довольно «жирный» и красивый, учитывая количество деталей из углеволокна. Модернизации коснулись в основном внешнего вида, но также установлен Power Commander, новый выхлоп, воздушный фильтр и перенастроена топливная система.

Читать дальше

Ducati Monster — достаточно популярный и хорошо продаваемый нейкед, который с трудом поддается кастомайзингу. На фото показан переделанный монстр 1996 года. Мастер черпал вдохновение в гоночных мотоциклах Ducati 70-ых годов. Фактически проект бюджетный, не считая амортизатора Öhlins и карбюратора Keihin. Владелец мотоцикла из Лондона не спешил с тюнингом и тщательно подбирал детали, поэтому проект занял более 2 лет.

Читать дальше

В 90-ых годах компания Kawasaki выпустила мотоцикл Kawasaki Zephyr, основанный на оригинальном Z1. Хотя нейкед японцев и не имел внушительных рабочих характеристик как Z1, он очень хорошо продавался, и одни из экземпляров попал в японскую мастерскую Sanctuary.

Читать дальше

Майкл Вис (Michael Vis) купил послеаварийный мотоцикл Ducati Hypermotard, который предыдущий владелец хорошенько приложил на бок. В связи с этим Майкл установил изготовленные на заказ выхлопные трубы, топливный бак и раму. В итоге получился очень приятный мотоцикл, который сохранил первоначальный стиль Ducati, но стал более красивым, благодаря карбоновым колесам BST, подножка Rizoma, вилке Ohlins и многим другим деталям.

Читать дальше

Ducati Monster S4RS — итальянский мотоцикл, тюнингованный титановой рамой производства StradaFab. Конечно, удовольствие не из дешевых. Титановая рама StradaFab стоит 6 500 долларов и сделана из титановых труб. Серийная рама Ducati Monster весит примерно 12.5 кг, в то время как рама StradaFab — всего 6.8 кг.

Читать дальше

Празднуя успешное выступление в прошлогодней восьмичасовой гонке Suzuka, компания Suzuki вместе со старым партнером Yoshimura сделала ошеломляющий мотоцикл GSX-R600. Джиксер имеет полный гоночный комплект Yoshimura наряду с множеством других деталей, включая покраску.

Читать дальше